作者：劉春
發(fā)布時(shí)間：2016-06-17 16:38:28 來源：新華社
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原標(biāo)題：同行天下 共圓夢(mèng)想——記行進(jìn)中的“一帶一路” ?。玻埃保茨辏吃拢玻谷眨诘皆L德國(guó)的中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平注視下，一列披紅掛彩的“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列駛抵德國(guó)杜伊斯堡港口站臺(tái)，見證中歐加快互聯(lián)互通合作的重要瞬間。 兩年后的６月８日，中國(guó)鐵路正式啟動(dòng)中歐班列統(tǒng)一品牌。分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)的中歐班列，跨越遼闊的歐亞大陸，前往歐洲主要城市。 以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢造型為統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、承載著“中國(guó)夢(mèng)”和“歐洲夢(mèng)”的班列正越來越頻密地穿梭于中歐之間。汽笛聲聲、車輪滾滾，譜寫著雄渾激越的“一帶一路”進(jìn)行曲。 普惠共享的“公共產(chǎn)品”，凝聚共識(shí)的宏大倡議 “一帶一路”東聯(lián)亞太經(jīng)濟(jì)圈，西接歐洲經(jīng)濟(jì)圈，沿線國(guó)家超過６０個(gè)，人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)體量分別約占全球的六成和三成。在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的大背景下，“一帶一路”建設(shè)正在促進(jìn)著沿線國(guó)家和地區(qū)的共同發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)注入新的活力。 比雷埃夫斯港就是這樣一個(gè)見證者。 今年４月８日，希臘共和國(guó)發(fā)展基金與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)簽署新的協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)將購(gòu)買該港口管理局６７％的股權(quán)。而自中遠(yuǎn)海運(yùn)幾年前接管比港二號(hào)、三號(hào)碼頭以來，比港的世界排名從２０１０年的第９３位提高到了２０１５年的第３９位。這家中國(guó)海運(yùn)巨頭已為希臘貢獻(xiàn)５億歐元的收入。 比港周邊的派拉馬市市長(zhǎng)楊尼斯·拉貢達(dá)基斯曾經(jīng)反對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)接管比港。如今，在紅紅火火的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)面前，他已成為這一合作的堅(jiān)定支持者。他說：“這兒有不少人在比港碼頭工作，新協(xié)議會(huì)給當(dāng)?shù)貛砀蟀l(fā)展可能性。祝愿中遠(yuǎn)海運(yùn)取得更大成功，與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)實(shí)現(xiàn)和諧共存。” 盡管希臘尚未走出債務(wù)危機(jī)的陰影，但這一希臘最大港口與中國(guó)企業(yè)的互利互動(dòng)，無疑是一抹提振信心的亮色。 德國(guó)杜伊斯堡的夢(mèng)想則是打造國(guó)際物流運(yùn)輸中心。在市長(zhǎng)林克看來，中歐國(guó)際班列的運(yùn)行，使這座歷史古城的發(fā)展夢(mèng)想再進(jìn)一大步，“這是一個(gè)共贏局面”。 中國(guó)出資成立的絲路基金，是中國(guó)積極參與全球基礎(chǔ)設(shè)施投融資、促進(jìn)可持續(xù)增長(zhǎng)的重要行動(dòng)。２０１５年，成立不到一年的絲路基金出手投資的三大項(xiàng)目舉世矚目——支持三峽集團(tuán)在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)水電等清潔能源、與俄羅斯亞馬爾液化天然氣一體化項(xiàng)目投融資、支持中國(guó)化工集團(tuán)并購(gòu)意大利倍耐力輪胎公司。 絲路基金董事長(zhǎng)金琦認(rèn)為，面對(duì)脆弱復(fù)蘇的世界經(jīng)濟(jì)，“一帶一路”倡議是一款普惠的“公共產(chǎn)品”，堪稱應(yīng)對(duì)危機(jī)的一劑良方。 清華大學(xué)國(guó)情研究院院長(zhǎng)胡鞍鋼認(rèn)為，“一帶一路”體現(xiàn)出來的“共贏”理念，是中國(guó)與世界良性互動(dòng)的重要指導(dǎo)思想和出發(fā)點(diǎn)，也為在國(guó)內(nèi)外凝聚共識(shí)提供了一個(gè)良好的價(jià)值觀平臺(tái)。 國(guó)際合作的框架，互利共贏的“最大公約數(shù)” “一帶一路”是什么？做什么？怎么做？３年來，隨著其核心理念的全球共識(shí)日益擴(kuò)大，“一帶一路”朋友圈越來越大。迄今，中國(guó)已與３４個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織簽署了共建“一帶一路”政府間合作協(xié)議，超過７０個(gè)國(guó)家和組織表達(dá)了支持和參與的意向。 國(guó)家發(fā)改委西部司巡視員歐曉理告訴記者，這些年來，在頂層設(shè)計(jì)和高層引領(lǐng)下，和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，共商共建共享的建設(shè)原則，利益共同體、責(zé)任共同體、命運(yùn)共同體的理念，正在得到越來越廣泛的認(rèn)同和點(diǎn)贊。 #p#分頁標(biāo)題#e#理念凝聚共識(shí)，共識(shí)孕育成果。中國(guó)與沿線國(guó)家共同探尋利益“最大公約數(shù)”，“一帶一路”正在成為具有廣泛影響的國(guó)際合作框架，一系列重要早期收獲開始呈現(xiàn)： ——互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)逐漸成型。匈塞鐵路、雅萬高鐵陸續(xù)開工，中老、中泰等泛亞鐵路網(wǎng)開始啟動(dòng)，一批高速公路建設(shè)正在推進(jìn)，海上互聯(lián)互通蓄勢(shì)待發(fā)。 ——國(guó)際產(chǎn)能合作加快推進(jìn)。中國(guó)已與２０個(gè)國(guó)家簽署了協(xié)議，開展機(jī)制性的產(chǎn)能合作。迄今，中方設(shè)立的各類多雙邊產(chǎn)能合作基金逾１０００億美元，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目在沿線各國(guó)落地生根。 ——經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)取得重要進(jìn)展。中巴經(jīng)濟(jì)走廊已實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)一批重大項(xiàng)目建設(shè)，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要正在編制，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)穩(wěn)步前推。 ——金融支撐機(jī)制開始發(fā)揮作用。絲路基金全面啟動(dòng)運(yùn)行，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行今年１月開業(yè)運(yùn)營(yíng)，并已確定首批投融資對(duì)象，中非產(chǎn)能合作基金、中拉產(chǎn)能合作投資基金相繼設(shè)立、啟用，人民幣跨境使用穩(wěn)固擴(kuò)大。 ——貿(mào)易投資蓬勃發(fā)展，自貿(mào)區(qū)建設(shè)和區(qū)域次區(qū)域合作加快。“一帶一路”相關(guān)區(qū)域貿(mào)易和投資增長(zhǎng)迅猛，年均增速高于全球平均水平近一倍。２０１５年，中國(guó)與沿線相關(guān)國(guó)家雙邊貿(mào)易總額達(dá)９９５５億美元，占全國(guó)貿(mào)易總額的四分之一，中國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”相關(guān)的４９個(gè)國(guó)家開展了直接投資，投資額近１５０億美元。 ——人文交流更加密切。中國(guó)與沿線國(guó)家互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、影視橋、絲路書香工程等，“一帶一路”人文合作取得積極成果。絲綢之路聯(lián)合申遺取得成功，海上絲綢之路聯(lián)合申遺也已啟動(dòng)。中國(guó)與位于古代海陸絲路文明地帶的埃及、烏茲別克斯坦、肯尼亞、印度、柬埔寨的考古合作積極展開。 …… 北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授、“一帶一路”課題組組長(zhǎng)翟崑告訴記者，“一帶一路”建設(shè)的這些早期收獲證明“一帶一路”的理念是正確的，是符合時(shí)代潮流的。 “除了這些實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目收獲，還有一點(diǎn)比較重要，就是我們得到越來越多的國(guó)際認(rèn)可，我們學(xué)會(huì)運(yùn)用規(guī)則和創(chuàng)造規(guī)則，”他說，“這些嘗試的成功是很重要的收獲，它的后續(xù)效應(yīng)將隨著‘一帶一路’建設(shè)的繼續(xù)推進(jìn)進(jìn)一步顯現(xiàn)，有可能成為２１世紀(jì)最為豐富生動(dòng)的國(guó)際關(guān)系現(xiàn)象之一。” “走出去”的升級(jí)版，共商共建共享的發(fā)展平臺(tái) 越來越多的中國(guó)企業(yè)，在參與“一帶一路”建設(shè)中學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)、壯大。共享利益、共圓夢(mèng)想，正在內(nèi)化為企業(yè)的追求理念。 法國(guó)前總理多米尼克·德維爾潘曾在《攜手共建新絲路》一文中指出，古代絲綢之路的歷史向人們展示，“所有偉大的文明成就，都是富有冒險(xiǎn)精神的商人的強(qiáng)大意志和富有遠(yuǎn)見的政治家的力量共同作用的結(jié)果”。 在“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，中交建集團(tuán)堪稱其中的先行者，其參建的中巴經(jīng)濟(jì)走廊上的喀喇昆侖公路、瓜達(dá)爾港，斯里蘭卡漢班托塔港、科倫坡港口城，印度尼西亞泗水－馬都拉海峽大橋，馬來西亞檳城跨海大橋，蒙巴薩－內(nèi)羅畢鐵路，匈塞鐵路，等等，均是“一帶一路”上的標(biāo)志性項(xiàng)目。 中交建副總裁孫子宇告訴記者，在他看來，“一帶一路”是企業(yè)“走出去”的升級(jí)版，是中國(guó)發(fā)展、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)主動(dòng)融入世界經(jīng)濟(jì)的開放共享體系，也是中國(guó)智慧對(duì)世界經(jīng)濟(jì)版圖和經(jīng)濟(jì)治理體系的真誠(chéng)奉獻(xiàn)。 “通過實(shí)施‘一帶一路’沿線的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，走出去的中國(guó)企業(yè)更加積極采取新的商業(yè)模式，主動(dòng)追求業(yè)務(wù)和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，在更高層次、更廣領(lǐng)域參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提升中國(guó)企業(yè)、中國(guó)品牌的影響力，”孫子宇說。 #p#分頁標(biāo)題#e#“一帶一路”沿線有些地帶存在地緣政治、地緣經(jīng)濟(jì)、文化差異、自然災(zāi)害等各種風(fēng)險(xiǎn)，許多中國(guó)企業(yè)在參與“一帶一路”建設(shè)的摸爬滾打中，逐漸掌握了科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，建立和完善了企業(yè)社會(huì)責(zé)任體系，真正做到落地生根、與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)共生共贏。 孫子宇舉例說，在肯尼亞的建設(shè)項(xiàng)目中，集團(tuán)在當(dāng)?shù)毓蛡騿T工比例達(dá)到８６％以上，僅蒙內(nèi)鐵路建設(shè)的高峰期，就能帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟鼉扇f人就業(yè)。 “我國(guó)企業(yè)走出去既要重視投資利益，更要贏得好名聲、好口碑，遵守駐在國(guó)法律，承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任。”習(xí)總書記的囑咐語重心長(zhǎng)。 中國(guó)水電在斯里蘭卡中部山區(qū)承建的Ｍ壩項(xiàng)目是斯最大在建水電站。中國(guó)水電斯里蘭卡區(qū)域總部總經(jīng)理李世中介紹，中水非常注重與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和媒體的溝通。一方面，項(xiàng)目嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，并按最高標(biāo)準(zhǔn)施工。另一方面，積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，不僅為水壩周邊民眾提供大量生活援助，還大量聘用和培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工，用人性化管理贏得民心。 如今，斯里蘭卡《每日新聞》《星期日觀察》等主要英語、僧伽羅語媒體記者已經(jīng)成為工地“?？?rdquo;，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量及對(duì)本地就業(yè)的帶動(dòng)作用予以好評(píng)。 ?。玻埃保赌晔?ldquo;十三五”開局之年，也是“一帶一路”建設(shè)承前啟后的重要一年。“十三五”規(guī)劃中提出了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念，與建設(shè)綠色、和諧、共贏的“一帶一路”無縫對(duì)接。 “‘一帶一路’源于中國(guó)而屬于世界，它在解決中國(guó)發(fā)展問題的同時(shí)，也在解決世界發(fā)展問題，”中國(guó)人民大學(xué)教授王義桅說。 德維爾潘如是感言：“‘一帶一路’給我們與中國(guó)攜手合作的機(jī)會(huì)，這是政府之間的合作，是企業(yè)家和投資者的合作，是人民之間的合作……它讓擁有不同歷史、關(guān)系、思維、期望的國(guó)家在一個(gè)架構(gòu)下共同發(fā)展，它將為對(duì)話、理解與最終的和平創(chuàng)造條件。” 邁出攜手同行的步伐，共筑發(fā)展繁榮的夢(mèng)想。“一帶一路”行進(jìn)在越來越寬廣的路上?。▍⑴c記者：馮武勇、張偉、劉莉莉、劉麗娜、劉軼芳、喬繼紅、樊宇） |