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黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段施工現(xiàn)場(chǎng)。

工人們夜間施工。

　　玉林市高鐵開通問(wèn)題一直以來(lái)備受關(guān)注。12日，記者從南寧鐵路局了解到：10月11日凌晨，經(jīng)過(guò)2300多名鐵路施工人員5個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段最后一處線路撥接施工順利完成。至此，該線路涉及的52處線路撥接改造全部完成，為今年底線路開通奠定了重要基礎(chǔ)。

 

　　黎湛鐵路電氣化改造工程根竹至玉林段全長(zhǎng)約98千米，以廣西玉林市開通動(dòng)車組為目標(biāo)，在進(jìn)行線路電氣化改造的同時(shí)按照動(dòng)車組運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)要求開展提速改造。線路撥接改造，正是提速改造工程的主要內(nèi)容。線路撥接改造，鐵路行業(yè)內(nèi)也稱為“小半徑曲線改造”，指的是在既有鐵路線的曲線路段，按照“彎道取直”思路，通過(guò)新建路基或橋梁并將既有線鋼軌、通信、信號(hào)設(shè)備撥接到新線路上的施工。通過(guò)小半徑曲線改造，可有效提高線路的通過(guò)速度，提升線路在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性，滿足動(dòng)車組開行的技術(shù)要求。

 

　　據(jù)了解，黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段需要進(jìn)行小半徑曲線改造的路段總計(jì)52處。由于是在既有線上改造，需要運(yùn)輸和施工兼顧，改造難度巨大。為確保運(yùn)輸和施工雙安全，南寧鐵路局制定實(shí)施了“夜間封閉施工、白天開放行車”的工作制度。同時(shí)，成立施工辦公室對(duì)改造工程進(jìn)行統(tǒng)籌指導(dǎo)，堅(jiān)持每周二、四組織相關(guān)單位和部門召開合署辦公會(huì)議，聯(lián)合審定施工方案及卡控措施，及時(shí)協(xié)調(diào)解決結(jié)合部問(wèn)題，最大限度為施工創(chuàng)造條件。

 

　　隨著10月11日凌晨線路撥接施工順利完成，貴港（根竹）至玉林段全部52處小半徑曲線改造全部完成，改造工程工作重心轉(zhuǎn)入接觸網(wǎng)架設(shè)、站房改造施工等內(nèi)容。按施工組織方案，預(yù)計(jì)11月份進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、消防等專項(xiàng)驗(yàn)收，12月份進(jìn)行安全評(píng)估，年底開通線路。

 

　　黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至玉林段開通運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)貴港市境內(nèi)的根竹站、貴港站與南廣高鐵相接，使廣西玉林市融入廣西高鐵網(wǎng)，為改善玉林市鐵路交通出行條件，提升玉林市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力提供了交通基礎(chǔ)保障。