復(fù)興號，引領(lǐng)中國速度
2017-09-26 10:57:02
來源：人民網(wǎng)-人民日報
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現(xiàn)場
2016年7月15日11時20分，鄭徐高鐵上，不到2秒，又一個新的世界紀(jì)錄誕生了！
兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，以超過420公里的時速在鄭徐高鐵高架橋上交會，創(chuàng)造了高鐵列車交會、重聯(lián)運行速度的世界最高紀(jì)錄。
在“邂逅”的瞬間，中國標(biāo)動兩車僅相距1.6米，相對交會時速超過840公里，相當(dāng)于大飛機的巡航時速；交會時產(chǎn)生的壓力波相當(dāng)于1平方米瞬時受重近200公斤，如此高的壓強，車內(nèi)人員卻沒有任何不適感。中國又為世界高鐵“教科書”書寫嶄新的一章。
“這是一次非常成功、極具意義的高鐵試驗。中國高鐵探索了時速400公里及以上高速鐵路系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)變化規(guī)律，填補了世界空白，為俄羅斯、美國等國家發(fā)展高等級高鐵提供了有力的技術(shù)支撐?！敝袊こ淘涸菏亢稳A武說。
2017年6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組正式被命名為“復(fù)興號”。
畫外音
今年9月21日，7對“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，中國重新成為世界鐵路運營時速最高的國家。
“復(fù)興號”，“身材”更好，壽命更長?！皬?fù)興號”采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，線條更優(yōu)雅，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，在時速350公里下運行，人均百公里能耗也下降約17%。為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40攝氏度等運行需求，“復(fù)興號”在多種工況下進(jìn)行了60萬公里運用考核，比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)格，設(shè)計壽命達(dá)到30年。
“復(fù)興號”，舒適度更高，安全性更強。列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，旅客感覺更寬敞。車廂內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，使旅行生活更精彩。“復(fù)興號”還有強大的智能化安全監(jiān)測系統(tǒng)，全車2500余項監(jiān)測點實時采集信息，為全方位故障診斷、維修提供支持。
從拿著國外的圖紙打造“舶來品”，到基于原有技術(shù)平臺再創(chuàng)新出“混血兒”，再到完全自主設(shè)計制造的“純中國血統(tǒng)”，“復(fù)興號”跑出了創(chuàng)新中國的時代節(jié)奏。（記者 陸婭楠）
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