記者 習(xí)淑祎 攝
昨天(9日)早上7點鐘,積攢一夜的寒氣還未消散,20路公交駕駛員達娃次仁就開始了他的工作。而這一天的工作與以往不同,他要開著全新的新能源公交車上班。新年伊始,拉薩市公交運營有限公司再次投入了128輛新能源公交車,為保護西藏的碧水藍天貢獻力量。
100輛新能源公交車昨日投用
新能源出租車、新能源公交車……歲末年初,拉薩的城市之舟在不斷更新?lián)Q代。9日一大早,很多人發(fā)現(xiàn),不少公交車突然換新貌,嶄新的地板、舒適的軟皮座椅,陣陣暖氣更是讓人身心舒暢……
拉薩市公交運營有限公司副總經(jīng)理國吉介紹,1月9日投入使用的新能源公交車最大的改變是由以往的“鐵板減震”改為“氣囊減震”。“以往的公交車經(jīng)過路況不好的路段時,不僅噪音大,顛簸感也較強。采用氣囊減震后,噪音和顛簸都得到了明顯改善,舒適度提高了很多。”
記者了解到,此次投用的新能源公交車屬于氣電混合公交車,以40㎞/h車速作為一個分界點,當(dāng)車速低于40㎞/h,公交車使用電能提供動力,當(dāng)車速高于40㎞/h,自動調(diào)整為氣提供動力。“車輛行駛過程中具有回充電的功能,一個月充一次電就足夠了,不用擔(dān)心電能不夠。”
國吉還介紹,車內(nèi)的LED站點提示牌、上下車的踏板、座椅等都有所改變。記者看到,下車門正對的位置安置的LED站點提示牌根據(jù)車輛的行駛位置進行更換,方便乘客更好地掌握所在位置。而上下車的踏板采用低踏板模式,在增加車內(nèi)空間的同時,也方便老人小孩上下車。
據(jù)悉,128輛新能源公交車將在1月份完成全部投放,1月9日先投用的100輛車長12米,投放在1路、8路、16路、20路、28路、29路6條客流量較集中的線路,剩余的28輛新能源公交車屬于8.5米長的車輛,將主要投放在環(huán)城線路的5路、9路、10路、26路線路上。
拉薩市新能源公交占比達60%
目前,拉薩共有522輛公交車,36條公交運行線路,其中新能源公交車312輛,包括此前已完成更換的184輛新能源公交車,以及1月份將完成投放的128輛新能源公交車,等剩下的28輛新能源公交車投用后,拉薩的新能源公交車的占比將達到60%。“新能源公交是節(jié)能環(huán)保的清潔能源車 ,從目前的運行情況來看,新能源公交車與傳統(tǒng)公交車相比尾氣碳排放下降70%,噪音下降90%,對環(huán)保起到至關(guān)重要的作用。”國吉說道。
新能源公交帶給乘客的是舒適的出行環(huán)境,而對于天天與公交車打交道的駕駛員達娃次仁來說,最大的好處便是更加安全了。“新能源公交在駕駛座的側(cè)方安裝了一道門,給駕駛員留夠了充足的駕駛空間,再也不用擔(dān)心乘客太多時阻擋駕駛員的操作了。”達娃次仁說,他駕駛的20路是拉薩客流量較大的公交線路,平均每輛車每天運輸?shù)某丝瓦_到900多人次,遇到高峰期,不少乘客只能擠到駕駛員旁邊,妨礙了駕駛員的操作,也阻擋了駕駛員的視線。
如今的駕駛座有了寬敞的操作空間,達瓦次仁上車后把儀表盤、前擋風(fēng)玻璃都仔細擦了一遍后,和新車開啟了全新的工作。
不管是拉薩公交車還是出租車,都逐步更換為新能源車,不僅讓大家的出行變得舒適,也減少了碳排放,使環(huán)境更加美好。