敦煌—蘭州動車首發(fā) 8小時抵達
2018-09-20 16:14:06
來源：西部決策網(wǎng)
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9月的敦煌，秋高氣爽，瓜果飄香。20日14時20分，隨著一聲悠揚的汽笛聲，D4083/2次列車緩緩駛出敦煌站，駛往千里之外的金城蘭州，標志著蘭新高鐵和敦煌鐵路成功“牽手”，絲路名城敦煌從此連接全國旅游高鐵網(wǎng)。屆時，蘭州至敦煌的運行時間將由原來13個小時左右縮短至8個小時左右；嘉峪關至敦煌的運行時間將由原來5個多小時左右縮短至3個小時左右。世界各地游客可以乘坐動車欣賞精美的石窟藝術，游覽神秘的奇山異水，感受獨特的人文景觀。
按照甘肅省委、省政府和中國鐵路總公司關于蘭新高鐵至敦煌鐵路開行動車組列車的部署要求，為實現(xiàn)第三屆敦煌文博會和中秋國慶假日期間動車開進敦煌的目標，7月份以來中國鐵路蘭州局集團有限公司圍繞先期建設蘭新高鐵至敦煌鐵路下行聯(lián)絡線任務，全力組織參建單位，科學謀劃、精心組織、統(tǒng)籌推進，完成了項目設計、前期手續(xù)辦理、開工建設、設備安裝調(diào)試、竣工驗收、試運行等工作。
動車開進敦煌工程，總投資9.1億元，由甘肅省出資建設，蘭州局集團公司負責建設管理，建設工期一年。工程包括新建上下行鐵路聯(lián)絡線和雙塔車站，配套建設瓜州車站高站臺、敦煌車站動車停車線、敦煌鐵路提速改造。施工分兩個階段，第一階段為建設下行聯(lián)絡線及相關配套設施；第二階段對敦煌鐵路進行提速改造。
下行聯(lián)絡線自蘭新高鐵柳溝南西端下行預留端引出，接入敦煌鐵路新建雙塔站，全長3.0227公里，為國家Ⅰ級CRH系列電力牽引、自動閉塞鐵路。
2018年7月10日該項目正式開工建設以來，路地雙方合力共為，從省政府有關部門到沿線各市縣，分別建立了協(xié)調(diào)機構(gòu)和對接機制，及時快速解決了項目建設中遇到的重大問題，為工程順利推進創(chuàng)造了良好條件。項目建設中，中鐵二十一局等各參建單位攻堅克難、頑強拼搏，實現(xiàn)了工程建設按節(jié)點、高質(zhì)量有序推進的建設目標。8月31日完成了全部站前工程和站后硬件設備安裝建設任務，之后先后完成了初步驗收、安全評估和試運行，敦煌鐵路已具備開行120公里/小時的動車組列車運行條件。
每年7月至9月是敦煌旅游旺季，中秋國慶假日期間乘火車到敦煌旅游的游客依然居高不下。據(jù)蘭州局集團公司客運部門分析，今年敦煌文博會及中秋國慶期間，敦煌車站客流將創(chuàng)歷史新高。為了充分釋放運能，精準投放運力，蘭州局集團公司在敦煌文博會及中秋國慶期間（9月20日至10月10日），使用CRH5G型車體，蘭州西至敦煌往返開行D4081/4次、D4083/2次；敦煌開往酒泉南D9087/6次；嘉峪關南至敦煌往返開行D9081/4次、D9083/2次。
D4081/4次8時56分從蘭州西站始發(fā)，17時10分到達敦煌站；D4083/2次14時20分從敦煌站始發(fā)，22時09分到達蘭州西站；D9087/6次8時40分從敦煌站始發(fā)，12時26分到達酒泉南站；D9081/4次9時40分從嘉峪關南站始發(fā)，12時56分到達敦煌站；D9083/2次17時40分從敦煌站始發(fā)，20時50分到達嘉峪關南站。
票價方面，依據(jù)國家、鐵路總公司有關規(guī)定，參照蘭新高鐵、寶蘭高鐵票價，結(jié)合具體情況，蘭州至敦煌動車全程一等座票價518元、二等座324元。嘉峪關南至敦煌動車全程一等座票價174元、二等座109元。酒泉南至敦煌動車全程一等座票價184元、二等座115.5元。
按照蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡線、既有線提速改造及開行動車配套工程建設整體方案，蘭州局集團公司將于10月11日，即第三屆敦煌文博會和今年國慶假期結(jié)束后，立即組織精干力量，全面推進該項目第二階段施工任務，重點對敦煌鐵路既有線進行提速升級改造，力爭于2019年6月底全面完成開行160公里/小時動車組的提速改造任務。
動車開進敦煌，打通了敦煌與蘭新高鐵的“最后一公里”，結(jié)束了敦煌沒有動車的歷史，有效擴大了蘭新高鐵通道對西部縱深地區(qū)的覆蓋度，為蘭州、西安等方向的動車組直達敦煌創(chuàng)造了條件，進一步優(yōu)化了區(qū)域交通條件，為游客出行提供高質(zhì)量的運輸服務、拓展客流吸引范圍、激發(fā)旅游市場活力、加快旅游資源高效開發(fā)、推動區(qū)域文化融合發(fā)展創(chuàng)造了經(jīng)濟發(fā)展新動能，對推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設、構(gòu)建對外開放新格局、培育國際合作優(yōu)勢具有重要意義。
下一步，蘭州局集團公司將認真貫徹落實甘肅省“旅游強省”戰(zhàn)略和鐵路總公司“客運提質(zhì)計劃”，逐步優(yōu)化列車開行方案，最大限度保證動車組列車開行對數(shù)，積極引流入甘、入敦，為打造“交響絲路、如意甘肅”，構(gòu)建甘肅向西開放新格局作出積極貢獻。（供稿人：強科 攝影/宋佳龍）
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