世界上海拔最高的特長公路隧道——米拉山隧道正式建成通車
2019-04-26 16:13:39
來源：人民網(wǎng)-西藏頻道
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世界上海拔最高的特長公路隧道——米拉山隧道正式建成通車
林芝至拉薩單程時(shí)間減少近一半時(shí)間
4月26日，林拉高等級公路米拉山隧道建成雙向通車，林芝至拉薩的距離縮短409.2公里，單程時(shí)間僅需5小時(shí)，比以往減少近一半的時(shí)間，這也標(biāo)志著林拉高等級公路也全線通車。
米拉山隧道自2015年4月1日開工，于2019年4月24日通過交工驗(yàn)收，于2019年4月26日正式通車試運(yùn)營。項(xiàng)目建設(shè)期間，西藏自治區(qū)黨委、政府的高度重視、強(qiáng)力推動，自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)多次到施工現(xiàn)場指導(dǎo)視察，參建單位各方克服了高海拔嚴(yán)重缺氧、高寒晝夜溫差大、最高達(dá)38590m3/天的持續(xù)涌水、凝灰質(zhì)軟巖大變形等不良地質(zhì)的各類困難。米拉山隧道建成通車是“老西藏精神”“兩路”精神在新時(shí)代的踐行和發(fā)揚(yáng)。
米拉山隧道的建成通車，使翻越米拉山的18公里路程縮短至5.7公里，實(shí)現(xiàn)了林芝至拉薩的全線高等級化，進(jìn)一步優(yōu)化了西藏干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境，提升了快捷通達(dá)能力，對于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、投資環(huán)境改善、區(qū)域交流交往將發(fā)揮積極的促進(jìn)作用，對于基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級、運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展，旅游資源深度開發(fā)將產(chǎn)生有力的引領(lǐng)作用。
國道318線林芝至拉薩高等級公路是國家高速公路網(wǎng)展望線G4218的重要組成路段，是西藏“四縱、三橫”骨架公路網(wǎng)的重要組成部分，于2013年5月23日開工建設(shè)，于2017年9月29日除米拉山隧道控制性工程在建外全線建成通車。米拉山隧道項(xiàng)目起于工布江達(dá)縣加興鄉(xiāng)G318東側(cè)，止于墨竹工卡縣日多鄉(xiāng)念村，路線全長18.181千米。隧道左線長5727米、右線長5720米，斜井長1045米，全線采用一級公路雙向四車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。隧道進(jìn)口海拔4752m，出口海拔4774m，斜井井口海拔4889.6米，是截至目前已建成世界上海拔最高的特長公路隧道。
林芝至拉薩單程時(shí)間減少近一半時(shí)間
米拉山隧道自2015年4月1日開工，于2019年4月24日通過交工驗(yàn)收，于2019年4月26日正式通車試運(yùn)營。項(xiàng)目建設(shè)期間，西藏自治區(qū)黨委、政府的高度重視、強(qiáng)力推動，自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)多次到施工現(xiàn)場指導(dǎo)視察，參建單位各方克服了高海拔嚴(yán)重缺氧、高寒晝夜溫差大、最高達(dá)38590m3/天的持續(xù)涌水、凝灰質(zhì)軟巖大變形等不良地質(zhì)的各類困難。米拉山隧道建成通車是“老西藏精神”“兩路”精神在新時(shí)代的踐行和發(fā)揚(yáng)。
米拉山隧道的建成通車，使翻越米拉山的18公里路程縮短至5.7公里，實(shí)現(xiàn)了林芝至拉薩的全線高等級化，進(jìn)一步優(yōu)化了西藏干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境，提升了快捷通達(dá)能力，對于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、投資環(huán)境改善、區(qū)域交流交往將發(fā)揮積極的促進(jìn)作用，對于基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級、運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展，旅游資源深度開發(fā)將產(chǎn)生有力的引領(lǐng)作用。
國道318線林芝至拉薩高等級公路是國家高速公路網(wǎng)展望線G4218的重要組成路段，是西藏“四縱、三橫”骨架公路網(wǎng)的重要組成部分，于2013年5月23日開工建設(shè)，于2017年9月29日除米拉山隧道控制性工程在建外全線建成通車。米拉山隧道項(xiàng)目起于工布江達(dá)縣加興鄉(xiāng)G318東側(cè)，止于墨竹工卡縣日多鄉(xiāng)念村，路線全長18.181千米。隧道左線長5727米、右線長5720米，斜井長1045米，全線采用一級公路雙向四車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。隧道進(jìn)口海拔4752m，出口海拔4774m，斜井井口海拔4889.6米，是截至目前已建成世界上海拔最高的特長公路隧道。
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