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　　記者28日從中國航天科技集團(tuán)有限公司獲悉，由該集團(tuán)一院抓總研制的長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭在發(fā)射中進(jìn)行的“柵格舵分離體落區(qū)安全控制技術(shù)”試驗(yàn)取得成功。標(biāo)志著中國航天在落點(diǎn)可控、精準(zhǔn)回收領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，是向可重復(fù)使用運(yùn)載火箭邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

 

　　近年來，隨著我國航天事業(yè)不斷發(fā)展，發(fā)射密度越來越高，2018年發(fā)射次數(shù)已位居世界第一，火箭殘骸落區(qū)安全問題越來越受到關(guān)注。盡管在設(shè)計(jì)火箭的飛行軌跡時(shí)，已盡全力避開人口密集區(qū)，但火箭殘骸在完成任務(wù)后屬于無控墜落，落點(diǎn)散布范圍較大，有時(shí)可能涉及有人居住的區(qū)域。

 

　　專家介紹，為了保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，當(dāng)前的做法是在每次發(fā)射任務(wù)之前，將落區(qū)內(nèi)百姓疏散到安全地帶，不僅給當(dāng)?shù)匕傩諑聿槐?，也增加了火箭發(fā)射的經(jīng)濟(jì)成本和工作難度。

 

　　中國航天科技集團(tuán)一院一部主任助理何巍表示，為了落實(shí)安全、綠色發(fā)展理念，積極履行社會(huì)責(zé)任，減少火箭發(fā)射給落區(qū)百姓帶來的不便，航天科技集團(tuán)一直致力于分離體落區(qū)安全控制技術(shù)研究，此次長二丙火箭一子級(jí)的落點(diǎn)控制就采用了柵格舵控制，試驗(yàn)的成功對(duì)于解決我國內(nèi)陸發(fā)射場落區(qū)安全問題有重要意義，同時(shí)也為我國運(yùn)載火箭后續(xù)助推器及子級(jí)的可控回收、軟著陸、重復(fù)使用等技術(shù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師崔照云告訴記者：“之前應(yīng)用于我國長征二號(hào)F載人運(yùn)載火箭上的柵格翼展開后是固定不動(dòng)的，近幾年國外火箭上才開始通過可擺動(dòng)的柵格舵來控制箭體的方向和姿態(tài)，就好像讓火箭分離后的殘骸‘長了翅膀’。此次試驗(yàn)采用柵格舵控制殘骸落點(diǎn)，是我國首次嘗試。雖然大中型的長二丙火箭的落點(diǎn)控制，相比小型火箭難度要大很多，但技術(shù)創(chuàng)新使長二丙煥發(fā)了新活力。”