成渝鐵路重慶站至江津段年內(nèi)開(kāi)工
2019-09-04 17:01:36
來(lái)源：重慶晨報(bào)
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成渝鐵路重慶站至江津段計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工 今后可坐著火車(chē)觀江景、體驗(yàn)都市旅游
擬設(shè)重慶站、鵝公巖等13個(gè)車(chē)站，正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí) 是重慶主城區(qū)“二縱線(xiàn)”的重要組成部分，具備串聯(lián)沿江特色景點(diǎn)、江景觀光功能
成渝鐵路穿過(guò)繁華的城市。劉波 攝
在成渝鐵路上運(yùn)行的綠皮車(chē)和紅皮車(chē)。 圖片來(lái)源江津發(fā)布
成渝鐵路。 劉波 攝
今后，市民可以坐著火車(chē)觀賞江景、體驗(yàn)都市旅游了。近日，重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布成渝鐵路重慶站至江津段改造工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告。
公告顯示，成渝鐵路重慶站至江津段改造工程計(jì)劃今年開(kāi)工建設(shè)。未來(lái)，它將成為重慶主城區(qū)“一環(huán)三縱三橫”鐵路公交網(wǎng)中“二縱線(xiàn)”的重要組成部分，并將打造成為具備江景觀光功能、串聯(lián)沿江特色景點(diǎn)的都市旅游線(xiàn)路。這標(biāo)志著新中國(guó)成立后自主建成的第一條鐵路即將脫胎換骨，迎來(lái)嶄新面貌。
設(shè)13個(gè)站點(diǎn)
設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)
公告顯示，成渝鐵路重慶站至江津段改造工程已納入國(guó)家《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改規(guī)劃〔2016〕910號(hào)）和《重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016―2030年）》（渝府發(fā)〔2017〕5號(hào)），成渝鐵路重慶站至江津段改造工程可行性研究評(píng)審報(bào)告及審查意見(jiàn)（代擬稿）已由中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司以經(jīng)規(guī)技函【2019】287號(hào)文報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)改部，計(jì)劃今年開(kāi)工建設(shè)。
本次改造工程起于江津區(qū)德感街道既有江津站，止于既有重慶站。增建二線(xiàn)沿既有鐵路向主城區(qū)行進(jìn)，經(jīng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，到達(dá)渝中區(qū)重慶站。
改造后長(zhǎng)度60.869公里，開(kāi)站13個(gè)（含重慶、江津）。
鐵路等級(jí)為I級(jí)，正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)，線(xiàn)間距4米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)（特殊困難地段60公里/小時(shí)），采用電力牽引。
之前公布的成渝鐵路改造示意圖顯示，13個(gè)站點(diǎn)擬為重慶站、鵝公巖、灘子口、馬桑溪、茄子溪、釣魚(yú)嘴、伏牛溪、小南海、銅罐驛、西彭、黃磏、糖房（圣泉）、江津。
成渝鐵路重慶站至江津段改造工程是重慶市“三鐵”融合發(fā)展的重要示范線(xiàn)；是重慶主城區(qū)“一環(huán)三縱三橫”鐵路公交網(wǎng)中“二縱線(xiàn)”的重要組成部分；是補(bǔ)強(qiáng)重慶主城區(qū)南北向主客流走廊軌道交通能力供給的重要交通方式，是城市公共交通體系的重要組成部分；是具備江景觀光功能、串聯(lián)沿江特色景點(diǎn)的都市旅游線(xiàn)路。
改造為市域鐵路
67歲“老鐵路”將迎嶄新面貌
成渝鐵路是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路、中國(guó)西南地區(qū)第一條鐵路干線(xiàn)。
1952年7月1日，成渝鐵路全線(xiàn)通車(chē)。成渝鐵路從成都出發(fā)，途經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、內(nèi)江、永川等地后到達(dá)重慶，全長(zhǎng)共505公里。當(dāng)時(shí)，這條線(xiàn)上跑的都是綠皮車(chē)，單程運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)需要30個(gè)小時(shí)。
1995年，全長(zhǎng)340.2公里的成渝高速全線(xiàn)開(kāi)通，它比老成渝路縮短98公里，比成渝鐵路少165公里，成渝鐵路的地位第一次受到?jīng)_擊。
1997年，部分綠皮車(chē)換成了紅皮車(chē)，運(yùn)行時(shí)間大幅縮短，重慶到成都只需10小時(shí)。2005年，成遂渝鐵路通車(chē)，重慶到成都只要4個(gè)半小時(shí)。2009年9月28日，隨著時(shí)速200公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，重慶到成都縮短至2個(gè)小時(shí)。
隨著成遂渝線(xiàn)動(dòng)車(chē)、成渝高鐵等先后投用，成渝鐵路逐漸淡出人們視線(xiàn)。
如今，這條已經(jīng)67歲的“老鐵路”被重新提及。成渝鐵路重慶站至江津段改造工程將通過(guò)部分路段下地加蓋、截彎取直等方式將成渝鐵路重慶站至江津段改造為市域鐵路。
未來(lái)，它將成為重慶主城區(qū)公交化鐵路的重要組成部分。工程將北接樞紐東環(huán)線(xiàn)黃茅坪支線(xiàn)，并新建線(xiàn)延伸至重慶北站，最終形成主城區(qū)“二縱線(xiàn)”公交化鐵路。工程還將和渝湘高鐵連接，打通川渝地區(qū)的出海通道。
據(jù)了解，成渝鐵路重慶站至江津段改造工程勘察設(shè)計(jì)的招標(biāo)人為重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司。該公司于2019年7月26日正式成立，注冊(cè)資本為279.12億元，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)家和地方合資鐵路、城際鐵路項(xiàng)目的投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等業(yè)務(wù)。成渝鐵路重慶站至江津段改造工程或?qū)⒊蔀橹貞c鐵路投資集團(tuán)的“首秀”。（重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾?黎靜 劉波）
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