貴州“通村村” 建成村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)8600余個(gè)
2019-12-10 17:18:49
來源：貴州日?qǐng)?bào)
分享到
貴州“通村村”平臺(tái)打通農(nóng)村物流最末端，建成村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)8600余個(gè)
物流網(wǎng)點(diǎn)到村寨 深山土產(chǎn)達(dá)城市
12月1日，安順市平壩區(qū)天龍鎮(zhèn)雙硐村村民黃其偉將家里土特產(chǎn)郵寄給了貴陽的親戚。要是以前,他需要跑到縣城去郵寄,來回車費(fèi)不說,關(guān)鍵是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
改變?cè)从诖謇锏?ldquo;通村村”服務(wù)站點(diǎn),農(nóng)村客運(yùn)在“裝人”的同時(shí)把貨捎上。“10斤自家產(chǎn)的馬鈴薯面條,郵費(fèi)也不貴。”黃其偉說,家門口就能寄東西,真的很方便。
受自然條件制約,以往快遞物流不到村的現(xiàn)象在貴州普遍存在。然而,隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,大量農(nóng)特產(chǎn)品又需出山進(jìn)城。
“進(jìn)不來”與“出不去”成為農(nóng)村貨運(yùn)難的癥結(jié),制約著鄉(xiāng)村發(fā)展。
“出于成本考慮,多數(shù)物流企業(yè)并沒有將分支機(jī)構(gòu)建設(shè)到村寨,而大都分布在縣鎮(zhèn)一級(jí),因此物流企業(yè)建設(shè)的物流體系無法覆蓋全部用戶,存在著‘到縣到鎮(zhèn)不到村’的問題。”貴州智通天下信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理羅永安表示,“通村村”在解決農(nóng)村客運(yùn)的同時(shí),著眼于農(nóng)村小件物流,通過與順豐、圓通、中通等快遞公司合作,在“通村村”APP上開發(fā)了“我要寄件”“包車物流”等功能?？赏ㄟ^客運(yùn)車輛“以客帶貨”方式,將包裹運(yùn)送到村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)分發(fā),從而實(shí)現(xiàn)村組物流覆蓋。
村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)為群眾提供快遞代收、代寄等服務(wù),村民不用再前往城鎮(zhèn)辦理相關(guān)業(yè)務(wù),在家門口就可以實(shí)現(xiàn)快遞收發(fā),大大節(jié)約了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全省共建成“通村村”村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)8600余個(gè),擁有貨運(yùn)車輛3076輛、駕駛員6萬余人,累計(jì)服務(wù)超1000萬人次,物流業(yè)務(wù)上線縣份日均單量超過2000單?？爝f平均配送時(shí)間由原來3至5天縮短到1天,配送成本由原來的每件5至10元降低到2元。
不光是農(nóng)村群眾出行得到改善,“通村村”平臺(tái)逐步成為一個(gè)以“交通運(yùn)輸+農(nóng)村生活”為特色的新農(nóng)村綜合生活服務(wù)平臺(tái)。“現(xiàn)在光每月代理快遞派送服務(wù),收入就增加600元左右,加上幫助包車、訂票、開展農(nóng)村金融服務(wù)等,每月增收近千元。”雷山縣郎德鎮(zhèn)報(bào)德村“通村村”綜合服務(wù)站店主楊勝德開心地說。
此外,“通村村”還與各大電商企業(yè)深度合作,初步構(gòu)建起“電商運(yùn)營企業(yè)+‘通村村’物流+村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)”的農(nóng)產(chǎn)品上行銷售模式,形成了電商企業(yè)網(wǎng)上“銷貨”、村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)集中收儲(chǔ)并標(biāo)準(zhǔn)化包裝、“通村村”跑腿由村到縣接入骨干物流網(wǎng)的協(xié)作模式。
該模式不僅解決了特色農(nóng)產(chǎn)品,尤其是小宗農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城出省的難題,還實(shí)現(xiàn)了村民足不出村就將農(nóng)產(chǎn)品賣出去,而且賣得出好價(jià)錢。
貴州省交通運(yùn)輸廳廳長高衛(wèi)東表示，“通村村”農(nóng)村出行服務(wù)平臺(tái)立足交通、跳出交通,聯(lián)通了城市、鄉(xiāng)村兩個(gè)大市場,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品變商品、傳統(tǒng)農(nóng)民變新型職業(yè)農(nóng)民,帶動(dòng)人流、物流、信息流、資金流等生產(chǎn)要素高效聚集。
據(jù)了解,“通村村”平臺(tái)已成為交通運(yùn)輸部農(nóng)村客運(yùn)智能化應(yīng)用唯一示范項(xiàng)目,已在湖南、廣西等5個(gè)省份復(fù)制推廣。下一步,我省將進(jìn)一步加快相關(guān)平臺(tái)建設(shè)進(jìn)度,整合社會(huì)資源,提升服務(wù)質(zhì)量,更好地服務(wù)農(nóng)村出行和城鄉(xiāng)物流,推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),助力脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興。（劉小明）
返回頂部