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ETC“一次行程、一次扣費”,能否全國推行?

2020-04-15 10:42:45 來源:工人日報

  出口車道費額顯示屏無法顯示行駛?cè)痰氖召M金額,一次行程收到多次分段扣費信息……記者獲悉, 廣東組織相關(guān)單位進(jìn)一步優(yōu)化了收費車道、ETC門架等系統(tǒng)功能,目前相關(guān)系統(tǒng)升級工作已初步完成,4月14日起將進(jìn)入實際測試階段,“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”有望在不久的將來實現(xiàn)。(見4月13日《信息時報》)

  國家發(fā)改委、交通運輸部去年5月下發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》明確,到2019年12月底,全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋。此舉是為了實現(xiàn)不停車快捷收費,提高效率,減少擁堵,但在使用ETC過程中,不少車主遭遇了“扣費煩惱”。

  目前,人工收費車道的出口會顯示全程費用,但ETC車道出口不顯示。據(jù)交通運輸部官員解釋,這是因為新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是離線系統(tǒng),在ETC車道出口計算全程通行費用需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計費記錄,計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。也就是說,ETC車主的全程費用計算效率低于車輛通行效率,沒辦法及時提供給車主。

  這給ETC車主帶來諸多煩惱,比如,雖然可以通過短信推送和APP查詢費用,但一次行程收到多次分段扣費信息,算起來挺麻煩,很難搞清楚到底扣了多少錢、有沒有亂扣費,而且可能影響駕駛安全。

  廣東測試的“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”功能,可以說對“癥”解決了上述煩惱。這說明只要下決心解決ETC使用中的問題,總是有辦法的。那么,ETC存在的其他問題,比如收費忽高忽低、系統(tǒng)不穩(wěn)定等,不久的將來應(yīng)該也能得到改善。

  如果廣東測試的ETC“費顯功能”能夠成功,應(yīng)該盡快在高速公路全路網(wǎng)推行。一方面,全國取消高速公路省界收費站后,如果相鄰省份ETC沒有統(tǒng)一的“費顯功能”,廣東車主跨省出行還會面臨某些麻煩。另一方面,全國其他省份的ETC車主同樣會有扣費方面的煩惱,這種煩惱不消除,不利于ETC推廣。

  據(jù)國家發(fā)改委官員今年1月披露,全國ETC用戶超過2億,平均使用率超過70%。

  要想繼續(xù)增加ETC用戶數(shù)量,提升ETC平均使用率,最可行的方式就是消除現(xiàn)有使用中的煩惱,提高車主滿意度。所以,其他省份也應(yīng)像廣東一樣盡快升級和完善ETC的扣費功能,同時交通主管部門應(yīng)早日在全國推行“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”,爭取讓所有ETC車主享受方便、透明的公共服務(wù),這也是政府完善現(xiàn)代治理的內(nèi)在要求。(豐收)

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