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萬億新基建風口吸引多路資金競逐

2020-05-20 09:55:25 來源:經(jīng)濟參考報

  萬億新基建風口吸引多路資金競逐

  央地政策連發(fā)聚焦重點領域,提高貸款不良容忍度等更多利好將出

  支持新型基礎設施建設投資的利好政策接踵而至。目前,已有20多個省份公布規(guī)模達數(shù)萬億元的新型基礎設施建設計劃。為充分發(fā)揮“新基建”的乘數(shù)效應,除了通過發(fā)行專項債、擴大信貸資金支持等政策不斷加強對“新基建”的資金支持外,民間投資力量也圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)中心等多個重點領域加快集結腳步?!督?jīng)濟參考報》記者了解到,更多調(diào)動社會資本的利好政策還將出臺,為“新基建”投資供給更多中長期資金。

  今年以來,作為穩(wěn)增長、培育新動能的重要力量,“新基建”備受關注,中央層面多次作出部署。4月29日召開的中央政治局常委會會議強調(diào),要啟動一批重大項目,加快傳統(tǒng)基礎設施和5G、人工智能等新型基礎設施建設。4月28日召開的國務院常務會議部署加快推進信息網(wǎng)絡等新型基礎設施建設,推動產(chǎn)業(yè)和消費升級。

  地方層面,已有20多個省份推出總額數(shù)萬億元的新型基礎設施建設計劃。僅近一個月,就有上海、江蘇、重慶、山東、云南等省份和廣州等城市規(guī)劃一批“新基建”項目,這些項目大多瞄準5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重點領域。上海、廣州分別舉辦了千億元級別的簽約開工儀式。

  賽迪智庫日前發(fā)布的《“新基建”發(fā)展白皮書》預計,到2025年,包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通等七大領域“新基建”直接投資將達10萬億元,帶動投資累積或超17萬億元。

  東方金誠首席宏觀分析師王青表示,當前鼓勵“新基建”投資有雙重意義。首先,在國內(nèi)疫情防控常態(tài)化背景下,基建投資發(fā)力將為提振短期經(jīng)濟增長動能、穩(wěn)就業(yè)創(chuàng)造有利環(huán)境。其次,“新基建”的七大主要領域均符合我國經(jīng)濟長期轉型升級方向,存在補短板需求。

  作為啟動“新基建”的關鍵一環(huán),巨量建設資金從何而來備受關注。4月28日召開的國務院常務會議指出,創(chuàng)新投資建設模式,堅持以市場投入為主,支持多元主體參與建設,鼓勵金融機構創(chuàng)新產(chǎn)品強化服務。加強政府引導和支持,為投資建設提供更多便利。3月31日召開的國務院常務會議確定再提前下達一批地方政府專項債額度,帶動擴大有效投資。

  證監(jiān)會4月30日宣布,近日與國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關于推進基礎設施領域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點相關工作的通知》,境內(nèi)基礎設施領域公募REITs試點正式起步。業(yè)內(nèi)人士指出,這意味著社會資本可通過更多途徑參與“新基建”投資。

  政策支持下,多地下調(diào)項目資本金比例以擴大信貸對“新基建”的支持力度。截至目前,工行、建行、中信銀行等銀行均表示將加大“新基建”領域信貸投放,部分銀行出臺了對接“新基建”項目的專項貸款計劃。

  在一些領域,社會資金積極入局。例如,在網(wǎng)絡建設方面,一直由基礎電信企業(yè)投資,財政資金僅在普遍服務方面給予少量補貼。2020年,中國三大電信運營商預計在5G領域投資2000億元。在云計算方面,阿里巴巴、騰訊、三大電信運營商打造公有云。

  阿里云日前還宣布,未來三年投入2000億元加碼“新基建”,用于云操作系統(tǒng)、服務器、芯片等重大核心技術研發(fā)攻堅。

  更多促進多元資金進入“新基建”的舉措有望加速出臺。當前,上海等地金融監(jiān)管部門及金融機構,已在部署重點領域重點項目與金融服務對接,包括醞釀提升“新基建”重大項目和投資主體通過企業(yè)債券融資便利性,以及提高相關中長期信貸不良率容忍度等。業(yè)內(nèi)人士預計,未來或有更多地區(qū)和機構跟進出臺相關政策。

  光大證券首席銀行業(yè)分析師王一峰表示,傳統(tǒng)“鐵公基”建設由于投資規(guī)模巨大、資金回收周期長、公益性較為突出,主要以國家預算資金或國有部門投資為主。與傳統(tǒng)基建相比,“新基建”需要更加多元化的融資方式,進一步引導社會資本共同參與。政府部門應在遵循市場化原則的基礎上,發(fā)揮“四兩撥千斤”的引導作用,通過放寬企業(yè)準入,成立產(chǎn)業(yè)引導基金、擔保基金等方式不斷吸引社會資本參與“新基建”項目建設。

  王青認為,總體上看,未來政策正朝著引導資本市場金融創(chuàng)新向支持“新基建”等方向傾斜,以拓寬資金來源。他指出,對城際高速鐵路和城際軌道交通等公共產(chǎn)品屬性很強的項目,可加大財政投資力度,或通過政府與社會資本合作(PPP)模式引入社會資金。對5G等其他主要以企業(yè)為投資主體的領域,除銀行信貸外,要鼓勵資本市場長期資金投入,如可為引入信托、保險等長期資金量身打造金融產(chǎn)品,推動“新基建”企業(yè)在科創(chuàng)板上市等。

  此外,業(yè)內(nèi)人士建議,對于“新基建”的金融支持方式要與項目風險特征相匹配。“例如,傳統(tǒng)的財政、信貸等資金來源風險偏好較低,可重點投向城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、5G等技術路線比較成熟的項目,在其他高風險領域,投資決策要更多地交給市場和企業(yè)家,鼓勵資本市場中的股權投資、風險投資介入,鼓勵風險與收益相匹配的金融產(chǎn)品創(chuàng)新。”王青表示,下一步,“新基建”投資需要注重投資主體多元化,拓寬資金來源,更多引進社會資本,提高效率。(記者 向家瑩 北京報道) 

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