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　　西部決策網(wǎng)訊（記者王瑞鵬 通訊員 王虎）“薛哥，你改裝的梭車電纜緩沖保護(hù)裝置使用效果很好，既省時(shí)又省力，這個(gè)創(chuàng)新真的很給力！”井下掘進(jìn)二工區(qū)檢修班班長(zhǎng)王立龍激動(dòng)地向該裝置主創(chuàng)人薛小平說道。

現(xiàn)在固定電纜的方法

 

　　梭車是連采工作面轉(zhuǎn)載運(yùn)煤的主要設(shè)備，它能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響到掘進(jìn)工作面的正常生產(chǎn)。以前，梭車跟機(jī)電纜固定方法采用的是40T鏈條與電纜直接打死結(jié)，鏈條一端固定在破碎機(jī)機(jī)架上。該方法的弊端是梭車行走時(shí)卷纜滾筒反復(fù)拖拽電纜，很容易將電纜屏蔽層鋼絲網(wǎng)折斷，折斷后的鋼絲刺入電纜芯線，很容易造成電纜破損漏電，既影響日常的安全生產(chǎn)又縮短了電纜的使用壽命。

原始固定電纜方法

 

　　為了解決這一難題，該工區(qū)組織人員經(jīng)過多次試驗(yàn)研討后，決定將DN108鋼管作為緩沖裝置的外管，將加工好的壓板與中間軸焊接在一端做成壓簧盤，再將加工好的2寸法蘭盤焊接在DN108管一端，將壓簧放入DN108鋼管內(nèi)，穿入中間軸。用加工好的2寸法蘭盤封閉DN108鋼管另一端，在中間軸的一端安裝加工好的電纜導(dǎo)向輪，并安裝在固定架上。雙電纜卡子固定電纜可根據(jù)使用長(zhǎng)度調(diào)整導(dǎo)向輪，隨著梭車的行走方向而改變電纜方向，避免電纜彎曲打折；利用彈簧彈性，發(fā)揮緩沖作用，將拉力轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，減少對(duì)電纜的損害。

 

　　“自梭車電纜緩沖保護(hù)裝置使用以來，原來2個(gè)月就要更換一次的電纜，現(xiàn)在半年才更換一次，極大的降低了電纜的故障率和損耗，同時(shí)減輕了檢修班的維修工作量。”該工區(qū)區(qū)長(zhǎng)欣喜的說道。

 

　　近年來，該工區(qū)始終堅(jiān)持“以創(chuàng)新促生產(chǎn)、以創(chuàng)新降成本、以創(chuàng)新保安全”的管理理念，2019年度，為該公司培養(yǎng)出“創(chuàng)客能手”一名，完成各類創(chuàng)新二十余項(xiàng)，且均收到良好的使用效果。