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　　西部決策網(wǎng)訊（記者王瑞鵬 通訊員 雷富海）自從皮帶實(shí)現(xiàn)集中控制之后，除了一部皮帶與大皮帶搭接點(diǎn)有人監(jiān)護(hù)，順槽皮帶搭接點(diǎn)均無人值守，而且各皮帶搭接點(diǎn)非常容易撒煤、飛煤，甚至出現(xiàn)堆煤現(xiàn)象，影響影響皮帶運(yùn)行、影響正常生產(chǎn)。

　　針對以上問題，檸條塔礦業(yè)公司掘進(jìn)一工區(qū)皮帶檢修大拿拿出了壓箱底的絕活，利用車間廢舊的鋼板經(jīng)過加工改進(jìn)，將其焊接成了溜煤鈄子，根據(jù)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時載煤的特點(diǎn)，將其與機(jī)頭和機(jī)尾固定牢靠，連接在每部皮帶的轉(zhuǎn)載點(diǎn)。這樣撒出去或者飛出去的煤就直接通過這個小發(fā)明乖乖的溜在下一部皮帶上。

 

　　當(dāng)然這還沒完，這只是順槽皮帶，與大皮帶的搭接點(diǎn)還沒解決。檢修工于是又開動大腦，利用∏形梁根據(jù)順槽與大皮帶搭接特點(diǎn)，加工成特制的擋煤板支架，將擋煤板連接在支架上，然后把機(jī)頭掃煤器焊接在擋煤板正上方，這樣即使煤量加大也不怕。

 

　　有了這個小發(fā)明，煤也不撒了，皮帶機(jī)司機(jī)也不同拿鐵鍬人工清煤了，解放了生產(chǎn)力，也就能專心搞生產(chǎn)了。