作為南京第五座長(zhǎng)江公路大橋,大橋開通后從江南到江北出行只需十分鐘,并且全天免費(fèi)通行。作為南京擁江發(fā)展的新地標(biāo),大橋的通車開啟了江北新城“牽手”河西主城新格局。
南京江心洲長(zhǎng)江大橋于2017年開工建設(shè),由全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中交公規(guī)院首席專家崔冰主持設(shè)計(jì)。這也是崔冰在南京設(shè)計(jì)的第四座跨江大橋,前三座分別為南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江三橋和南京長(zhǎng)江四橋。
大橋建設(shè)實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)全球創(chuàng)新:
一是首次在大跨度斜拉橋上采用鋼殼混凝土組合索塔;
二是首次研發(fā)了粗骨料活性粉末混凝土,并應(yīng)用于主橋鋼混組合梁橋面板中;
三是首次采用短線法預(yù)制拼裝波形鋼腹板節(jié)段梁。