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　　2019年10月25日，經過17天運行，滿載著82個標準箱的中歐班列（義烏—列日）“世界電子貿易平臺（eWTP）菜鳥號”首趟列車抵達比利時列日物流多式聯(lián)運貨運場站。這是首個貫通中國長三角區(qū)域、中亞和歐洲并服務于跨境電子商務的專列。新華社記者 潘革平 攝

　　2021年浙江省政府工作報告中的數據顯示，2020年，“義新歐”班列全年開行1399列。今年，開行數量預計將突破1500列。

　　作為“一帶一路”建設的重要使者，2020年，中歐班列持續(xù)保持逆勢增長和安全穩(wěn)定暢通運行。全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關，是2016年開行量的7.3倍。

　　2020年，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊，中歐班列發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運獨特優(yōu)勢，大力承接海運、空運轉移貨物，為穩(wěn)定國際供應鏈產業(yè)鏈、助力中歐共同抗疫發(fā)揮了重要作用，跑出互利共贏“加速度”。

　　2020年3月21日，載著捐贈西班牙抗疫物資的“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）從義烏鐵路西站發(fā)車，前往馬德里。 新華社發(fā)（龔獻明 攝）

　　2019年11月28日，英國人奈杰爾（右二）在公司倉庫查驗一批出口貨物。 2005年初，奈杰爾來到浙江省義烏市國際商貿城，為這里的經營戶培訓英語。2014年11月以來，中歐班列（義烏）相繼開通了11條線路。自此，奈杰爾的進出口生意也有了新通道。新華社記者 譚進 攝

　　2014年11月18日，中歐班列（義烏）——“義新歐”從義烏西站始發(fā)，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，歷時21天，最終抵達西班牙首都馬德里。這條全長1.3萬公里的中歐班列鐵路線，打開了義烏和歐洲經貿往來的新通道。

　　從搖著撥浪鼓、走街串巷進行“雞毛換糖”，到馬路市場、鋼棚市場幾代擺攤經營，改革開放以來，資源貧瘠的義烏逐漸發(fā)展成為全球著名的小商品集散中心。

　　2018年10月27日，在義烏鐵路西站，一列駛往西班牙馬德里的中歐班列（義烏）緩緩發(fā)車。新華社記者譚進攝

　　2016年12月28日，在浙江義烏火車西站，裝有中國出口商品集裝箱的貨車排隊進入一列中歐班列的裝卸區(qū)。 新華社記者 黃宗治攝

　　2020年，浙江省外貿外資穩(wěn)中有升，出口25180億元、增長9.1%，占全國份額由上年的13.4%提高到14%。

　　自2014年11月義烏開行至馬德里首趟中歐班列以來，浙江中歐班列（義烏、金華）已累計開行2152列，運營線路達到15條，連通了亞歐大陸49個國家和地區(qū)。

　　2017年9月24日，在西班牙葡萄酒產區(qū)巴亞多利德市的一處葡萄園內，兩名村民在展示當地釀酒的葡萄。這里的葡萄酒有一部分會通過“義新歐”班列出口到中國。新華社發(fā) （郭求達 攝）

　　這是2015年5月18日在西班牙阿布羅尼迦爾鐵路貨運站拍攝的“義新歐”班列駛離車站。新華社發(fā) （謝海寧 攝）

　　歐洲的食品、機械設備、木材……越來越多的歐洲產品搭上日益繁忙的中歐班列，進入世界最廣闊的消費市場，走入中國百姓日常生活；與此同時，滿載服裝、汽車零部件等中國商品的列車，風馳電掣中奔赴歐洲各國。

　　2017年4月24日，首趟中歐班列（倫敦-義烏）從中國阿拉山口口岸入境。新華社發(fā)（張永恒 攝）

　　2017年4月24日，首趟中歐班列（倫敦-義烏）在阿拉山口口岸換裝車庫內進行集裝箱換裝。 新華社發(fā)（張永恒 攝）

　　2020年6月5日，滿載防疫物資的“義新歐”中歐班列（義烏-馬德里）在義烏西站啟程，前往西班牙首都馬德里。新華社發(fā)（呂斌 攝）

　　2020年，中歐班列共運送貨物113.5萬標箱，全面助力復工復產，“生命通道”功能凸顯。其中，防疫物資939萬件、7.6萬噸。西安、義烏、武漢等地創(chuàng)新開行中歐班列“防疫物資專列”，得到共建“一帶一路”國家和國際社會的普遍贊譽。