【新春走基層】圖片故事|國門司機(jī)胡堅(jiān)的“逐夢之旅”
2022-02-03 17:22:00
來源：新華網(wǎng)
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作為第一個進(jìn)入中老鐵路友誼隧道的中國動車組司機(jī)，剛新婚不久的胡堅(jiān)今年依然選擇在崗位上過年。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 劉東/攝）
成為鐵路人是胡堅(jiān)一直以來的夢想，2013年，90后的胡堅(jiān)來到中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明機(jī)務(wù)段開始了“逐夢之旅”。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 劉東/攝）
從學(xué)員、副司機(jī)到司機(jī)，再從貨運(yùn)司機(jī)、客運(yùn)司機(jī)到復(fù)興號司機(jī)……從業(yè)8年，胡堅(jiān)不斷學(xué)習(xí)鐵路機(jī)務(wù)行車相關(guān)業(yè)務(wù)知識，努力提高自己。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 徐杜杰/攝）
云南山多、彎多，且橋梁多、曲線多、坡度大，在這樣的山區(qū)鐵路上，把火車開得平穩(wěn)可不是一件容易事兒。于是胡堅(jiān)每次上班都帶著專業(yè)書籍，一有時間就拿出來翻，遇到不懂的就追著師父楊學(xué)仁問。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 劉東/攝）
2019年8月，胡堅(jiān)聽說昆明至河口即將開行“復(fù)興號”動車組列車，憑著自己多年值乘這條線路的經(jīng)驗(yàn)以及嫻熟的技術(shù)水平，爭取到了駕駛新型機(jī)車的機(jī)會，如愿以償成為一名“復(fù)興號”動車組司機(jī)。由于他技術(shù)過硬，很快成為車隊(duì)中堅(jiān)力量。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 劉東/攝）
2021年12月3日，中老鐵路正式通車，開辟了中國國際鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，那一天，胡堅(jiān)站在站臺上，代表中國鐵路火車司機(jī)請示發(fā)車。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 昆明機(jī)務(wù)段供圖）
但榮耀的背后是嚴(yán)格的挑戰(zhàn)。
成為國門司機(jī)不容易，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司以黨員骨干為主體，經(jīng)過車隊(duì)、車間、段的層層選拔，在長達(dá)半年的嚴(yán)格篩選中，從昆明機(jī)務(wù)段3900名司機(jī)中選出業(yè)務(wù)精湛的88名動車組司機(jī)、79名貨車司機(jī)承擔(dān)中老鐵路客貨列車值乘任務(wù)。由于業(yè)務(wù)素質(zhì)和作風(fēng)過硬，胡堅(jiān)脫穎而出，并被確定在首發(fā)當(dāng)日值乘中老鐵路昆明至磨憨段。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 崔洪銀/攝）
中老鐵路沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜，橋隧比國內(nèi)段達(dá)到87%，被稱為是一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路，這給國門司機(jī)們帶來了巨大的挑戰(zhàn)。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 昆明機(jī)務(wù)段供圖）
元江到墨江區(qū)段，由于坡度很陡，傳統(tǒng)的動車自動控速系統(tǒng)失效，給司機(jī)開車帶來了很大困難。這時國門司機(jī)們不得不切換為手動擋，通過線路坡道、制動時機(jī)、曲線半徑等參數(shù)的精確計(jì)算來控制車速，司機(jī)要每分每秒緊盯線路情況，保證列車安全，這對司機(jī)體力和腦力都是巨大考驗(yàn)。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 昆明機(jī)務(wù)段供圖）
為讓旅客能準(zhǔn)確上下車，司機(jī)還必須要確保對標(biāo)精準(zhǔn)，讓旅客在指定車廂上下車。一般動車司機(jī)對標(biāo)的要求是50cm以內(nèi)，但國門司機(jī)的要求是20cm以內(nèi)，中老鐵路線路上坡接著下坡，要把時速160公里的“復(fù)興號”動車組在15秒的時間內(nèi)停到規(guī)定位置，且前后誤差不超過20cm，這就好比擲飛鏢次次都正中十環(huán)。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 鄧成淼/攝）
比如在上坡轉(zhuǎn)下坡時，要一秒切中變陂點(diǎn)，早一秒晚一秒產(chǎn)生的結(jié)果都是不一樣的，加上全線線路變化項(xiàng)點(diǎn)多，區(qū)間運(yùn)行時間緊，要想精準(zhǔn)停車對司機(jī)來說可是難上加難。司機(jī)需要考慮載客量、制動周期、空氣阻力等一系列因素才能精準(zhǔn)對標(biāo)，國門司機(jī)必須保證每一秒都精心操縱，列車才能安全正點(diǎn)到達(dá)。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 劉東/攝）
2022年1月17日，中老鐵路迎來首個春運(yùn)，國內(nèi)段共開行客車28.5對，較春運(yùn)前增加9對。春運(yùn)期間，鐵路部門還將根據(jù)中老鐵路客流變化和車票預(yù)售情況，更加精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，動態(tài)安排運(yùn)力投放和客車開行，中老鐵路日均運(yùn)能可達(dá)到3.9萬座臥以上。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 劉東/攝）
作為值乘司機(jī)，胡堅(jiān)選擇延遲舉辦婚禮，并在崗位上度過春節(jié)，保障列車運(yùn)行。盡管從業(yè)以來，他都在單位吃年夜飯，但并不后悔，能護(hù)送萬千旅客平安歸家，是胡堅(jiān)認(rèn)為最驕傲的事情。（新華網(wǎng) 范芳鈺/文 劉東/攝）
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