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       西部決策網(wǎng)訊(記者帥華鋒 杜杰 通訊員 黃貴彬 宋佳龍 攝影/張博行 王舒 楊柳青)10月8日上午，隨著55201/2次檢測列車從銀蘭高鐵蘭州新區(qū)車站緩緩駛出，標(biāo)志著銀蘭高鐵甘肅段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段，這條西北地區(qū)連通華北、東北地區(qū)的“西部大通道”進(jìn)入了開通倒計時。


       銀蘭高鐵中蘭段是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。線路自中衛(wèi)南站引出，經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，線路全長約219公里。銀蘭高鐵中蘭段分甘肅和寧夏兩個區(qū)段開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，此次啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試的甘肅段全長約173公里。


        在鐵路設(shè)計、建設(shè)過程中，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司組織各參建單位攻克了一系列難題，確保了各項工作穩(wěn)步推進(jìn)。針對濕陷性黃土地區(qū)高鐵選線，以及沿線地質(zhì)巖溶發(fā)育、采空區(qū)多等復(fù)雜地質(zhì)，鐵五院設(shè)計團(tuán)隊反復(fù)論證方案，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計，通過提高路堤填料標(biāo)準(zhǔn)、以橋代路、合并縮減涵洞等措施強本固基，并對易產(chǎn)生滑坡、塌方、落石等地質(zhì)災(zāi)害的深路塹、高邊坡、隧道口等地段制定針對性措施，保障了主體工程的安全可靠。同時，成功繞避全國生態(tài)功能區(qū)等8處環(huán)境敏感點，確保了線路方案合理與技術(shù)可行。
據(jù)了解，銀蘭高鐵甘肅段全部測試工作將分為聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動態(tài)檢測和運行試驗三個階段進(jìn)行。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要對軌道、路基、橋隧綜合評估及動力試驗，完成線路、供電、通信、信號、客服等系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集，進(jìn)行故障模擬和應(yīng)急救援演練，為最終順利開通運行打下堅實基礎(chǔ)。


       據(jù)中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀蘭高鐵甘肅段聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場指揮部副指揮長陳國鵬介紹，為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作有序推進(jìn)，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司成立聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場指揮部，科學(xué)合理制定工作方案，嚴(yán)格行車安全卡控，抽調(diào)涵蓋運輸、客運、工務(wù)、電務(wù)等專業(yè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)骨干100余名，全力做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的組織工作。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，將采用高速檢測列車等測試設(shè)備，對各項設(shè)備逐步進(jìn)行測試，并依據(jù)測試結(jié)果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至各個系統(tǒng)符合高速運行需求，以及達(dá)到動態(tài)驗收標(biāo)準(zhǔn)。


       據(jù)了解，銀蘭高鐵中蘭段預(yù)計于12月底開通運營，建成通車后，將打通我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)缺少快速客運通道的瓶頸，對于推進(jìn)西部大開發(fā)，縮小區(qū)域發(fā)展差距，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有十分重要的意義。