2023-05-17 11:12:33
來源：西安日報
分享到
負責西安東站站房建設(shè)鋼筋加工的智能化鋼筋加工車間。 （記者 翟小雪 攝）
5月9日，在西安東站站房工程施工現(xiàn)場，隨著鉆孔樁機不斷向下掘進，一節(jié)節(jié)鋼筋籠緩緩入孔，標志著西安東站站房工程正式開工建設(shè)，總體建設(shè)進度進一步加快。
施工現(xiàn)場：小雨擋不住建設(shè)步伐
5月9日上午，西安東站站房工程施工現(xiàn)場小雨蒙蒙，多輛設(shè)備和500余名身披藍色雨衣的工人緊張有序地按計劃施工，雖然現(xiàn)場有些泥濘，但工人們的工作熱情卻絲毫未受影響。
“小雨當冒汗，雨天接著干。”中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部總工程師馬永興告訴記者，為搶抓工期，施工采取了相應的雨天防御措施，在保障安全和質(zhì)量的前提下，項目依然按計劃正常施工。
隨后，記者來到負責西安東站站房建設(shè)鋼筋加工的智能化鋼筋加工車間，12臺智能鋼筋籠滾焊機正在作業(yè)。工作人員說，原來使用傳統(tǒng)工藝整套工序操作需要12人，此次引進智能化設(shè)備后，一整套工序僅需1人，大大節(jié)省了人力成本。
據(jù)了解，西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。按照規(guī)劃，建成后車場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場，還配套設(shè)置動車運用所、走行線、普速存車場等設(shè)備設(shè)施。
未來在西安東站，高鐵、普鐵、公路、城市軌道將暢通融合，成為國內(nèi)首個在臺塬地形實施配套交通的大型鐵路場站。
設(shè)計規(guī)模：年發(fā)送旅客3650萬人次
據(jù)了解，西安東站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，年旅客發(fā)送量預計達到3650萬人次。此次開工建設(shè)的站房建筑面積10萬平方米，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁，其中灌注樁3649根，承臺1020個。
馬永興介紹，站房以“秦山渭水，絲路長安”為設(shè)計理念，通過高低起伏、錯落有致的菱形屋面形態(tài)，塑造出“八百里秦川”的恢宏氣勢。正立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，將成為新時代“一帶一路”上的新地標。
據(jù)了解，西安東站站房工程由中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部承建。自開工建設(shè)以來，該指揮部指導中鐵三局、中鐵建設(shè)等相關(guān)施工單位圍繞工期目標倒排工期節(jié)點、細化工作措施、狠抓分解落實，助推項目建設(shè)提質(zhì)增效。
指揮部加強與地方政府對接，充分調(diào)動各方資源，精心組織、掛圖作戰(zhàn)，逐項破解征地拆遷、道路改移、外電遷改等難題；同時，加強與地鐵建設(shè)、設(shè)計、施工單位的溝通協(xié)調(diào)，實施聯(lián)合辦公，不斷優(yōu)化設(shè)計方案；組織參建單位提前進行質(zhì)量管控、環(huán)保作業(yè)、機械安全作業(yè)、安全用電等方面的業(yè)務培訓，逐級壓實責任，為站房建設(shè)取得階段性進展奠定堅實基礎(chǔ)。
智能環(huán)保：屋頂設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)
西安東站站房建設(shè)圍繞“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的新時代客站建設(shè)總要求，推行綠色智能環(huán)保設(shè)計，大量采用綠色節(jié)能新技術(shù)，在站房屋頂和雨棚設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)，站房及雨棚鋪設(shè)光伏面積約9萬平方米。
設(shè)計大量采用側(cè)面采光和天窗采光，有效降低候車廳的照明能耗；設(shè)計利用地形風場、被動式通風等，大幅減少主動式制冷能耗。
據(jù)了解，西安東站站房工程的開工建設(shè)，標志著車站主體建筑進入實質(zhì)性施工階段，進一步保證西安東站整體建設(shè)工期目標。西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐。據(jù)介紹，西安東站將于2025年年底基本建成，進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預計2026年上半年正式投入運營。（首席記者 梁璠）
返回頂部