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　　西部決策網(wǎng)訊  9月28日，由中鐵一局一公司承建的佛山南海區(qū)有軌電車?yán)锼痉抖喂こ添椖繌V佛江珠高速南行以西、北行以東橋梁下部全部完工，標(biāo)志著大橋工程取得重大進展，為下一步大橋箱梁架設(shè)工作夯實了基礎(chǔ)。

南海區(qū)有軌電車?yán)锼痉抖慰绶鹕揭画h(huán)大橋施工現(xiàn)場

　　佛山南海區(qū)有軌電車?yán)锼痉抖慰绶鹕揭画h(huán)大橋橋長379米，橋?qū)?.224米，橋梁面積為3495.9平方米，采用半獨立路權(quán)施工方式，一般地段有軌電車沿路中綠化帶，有軌電車與市政道路通過欄桿進行分離；路口處有軌電車與市政道路平交，有軌電車與市政道路信號協(xié)同控制，妥善的處理了有軌電車與市政道路的相互關(guān)系。

 

　　該項目自開工至今，面臨資金壓力緊，工期任務(wù)重，施工場地狹小，施工線路地下管線密集、縱橫交錯，涉及電力、燃氣、通訊、給排水等管道，地上交通疏解難度大等諸多難題，項目部負(fù)責(zé)人多次與監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位、造價咨詢單位、建設(shè)單位、里水鎮(zhèn)地方單位等多方溝通，及時組織專家會審解決重難點問題，優(yōu)化施工工序及設(shè)計方案，嚴(yán)抓質(zhì)量安全等措施，順利實現(xiàn)了廣佛江珠高速南行以西、北行以東橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成。

 

　　據(jù)悉，南海區(qū)有軌電車?yán)锼痉抖雾椖渴抢锼?zhèn)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，未來項目的建成運營能夠優(yōu)化沿線城市空間格局，縫合水口水道兩岸經(jīng)濟帶，形成快速連接廣州佛山中心城區(qū)的路網(wǎng)系統(tǒng)，推進全面廣佛同城化進程，全面融入大灣區(qū)“1小時”交通圈。（供稿：朱子凡 文娟華）