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　　藍(lán)色工裝、藍(lán)色標(biāo)識、藍(lán)色旗幟……遍布“工程藍(lán)”的工地上，施工正如火如荼地開展著，而位于其中的2株古樹卻沒有受到任何影響，依舊郁郁蔥蔥——冬日時節(jié)，在深圳龍崗的深（圳機場）大（亞灣）城際鐵路白坭坑站施工現(xiàn)場，發(fā)展與生態(tài)和諧相融的景象得以生動呈現(xiàn)。

2株百年古樹

　　由深鐵集團建設(shè)管理、中鐵南方投資加施工總承包、中鐵一局承建的深（圳機場）大（亞灣）城際鐵路白坭坑站總長約540米，總建筑面積為53957平方米，為地下兩層、局部三層雙島五線車站。白坭坑站地面有2株國家級三級古樟樹，位于車站中部、規(guī)劃18號線換乘節(jié)點東側(cè)上方；兩樹相距約16米，其中1株樹齡111年，高14.5米，胸圍3.3米，平均冠幅12.3米；另一株樹齡106年，高15.7米，胸圍2.2米，平均冠幅10.3米。

被保護的其中1株古樹銘牌

　　2株古樹業(yè)主要求采用原址保護方式，古樹下車站保留站廳層，古樹保護區(qū)域由技術(shù)術(shù)語叫作環(huán)板逆做法變更為暗挖法施工。

 

　　項目部自進(jìn)場后就著手制定保護古樹措施，引進(jìn)專業(yè)檢測單位對古樹的根系分布范圍、生長狀況、土壤環(huán)境進(jìn)行檢測，得出數(shù)據(jù)，以此指導(dǎo)后續(xù)制定各項保護措施和相應(yīng)的施工方案。在古樹保護區(qū)周邊工程正式施工前，項目部先后采用地下連續(xù)墻對保護區(qū)進(jìn)行圍護，避免施工擾動、水土流失影響古樹生長；古樹下保護區(qū)暗挖施工前進(jìn)行管幕——直徑0.72米、長28.75米鋼管——施工，就像隔音板一樣阻斷暗挖施工對古樹的擾動。同時，項目部采用自動化信息化監(jiān)測手段實時掌握古樹保護區(qū)地形變形及土壤環(huán)境的變化情況，及時指導(dǎo)采取對應(yīng)管養(yǎng)措施，確保古樹正常生長。

保護古樹施工措施

　　在地面，項目部圍繞2株古樹保護區(qū)范圍設(shè)置硬質(zhì)隔離護欄，避免施工影響，在后續(xù)暗挖施工期間采取防止古樹傾倒的支護措施，也減小古樹對根部土體的集中壓迫，保持保護區(qū)土壤透氣、含水量穩(wěn)定、營養(yǎng)充足，使古樹健康成長。

 

　　不僅如此，項目部成立了中國中鐵級科研課題小組，不斷總結(jié)經(jīng)驗，以技術(shù)攻關(guān)保障古樹生長及施工安全。深大城際鐵路參建各方對古樹保護工作也給予了高度重視，相關(guān)部門針對古樹原址保護又對車站樞紐進(jìn)行景觀優(yōu)化設(shè)計。

暢想古樹遠(yuǎn)景

 

　　自2022年4月項目開工至2023年11月中旬，2株古樹仍是一片翠綠，顯現(xiàn)出生機勃勃。項目負(fù)責(zé)人湯永久表示，預(yù)計白坭坑站建成后，將成為一處人與自然和諧相處的景觀。（通訊員：王冬生 李嵐 王利）