強將的進階之路
2023-12-08 17:09:50
來源：西部決策網
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徐強1979年出生，多年軍隊生活磨礪后，轉業(yè)到中鐵一局鐵路建設公司，先后參加紅烏電氣化改造、西成高鐵隧道防護、浐灞河隧道等項目施工，以現場為戰(zhàn)場，從技術員、工班長，一路成長為懂技術、能算賬、會管理、在一線指揮施工生產的強將。他曾先后5次獲得公司“先進個人”“安全衛(wèi)士”“節(jié)能標兵”等榮譽，2021年獲股份公司 “優(yōu)秀共產黨員”。
徐強擔任咸陽市重點工程“三隧”之一——二廠路下穿隧道的項目負責人以來，穩(wěn)步推進項目建設。截至目前，項目工程完成產值14.332萬元，在咸陽市重點民生工程“三隧”項目施工中始終保持領先，取得了在“三隧”項目中率先完成第一樁、提前完成涉鐵施工的優(yōu)異成績，受到咸陽市政府和業(yè)主單位的高度贊揚。
迎難而上 打響“首樁”第一槍
2022年5月8日，隨著第一根圍護樁的順利開鉆，二廠路下穿隧道項目在“三隧”施工單位中首破僵局，大大地提振了士氣，為推進重點工程建設按下“加速”鍵。
二廠路下穿隧道項目是咸陽市中心城區(qū)南北向聯(lián)系的重要通道，需要下穿既有隴海鐵路和徐蘭高鐵，包括道路、隧道、給排水、消防、照明、監(jiān)控及其他配套附屬工程等內容。工程實施難度大風險高，征地拆遷涉及面廣協(xié)調量大。面對諸多困難，徐強憑借“軍人”的頑強倔強，白天主動協(xié)調相關單位，進行開工前現場勘驗，晚上帶領項目團隊開展“頭腦風暴”，集思廣益梳理工程難點，再以“庖丁解牛”的思路，逐一對每個難點進行分級拆解，從組織體系、施工方案、工期管理、資源配置等各方面精心組織，制定切實可行工程推進步驟。經過不懈努力，該項目突破征地拆遷的難關，為第一根圍護樁的施工創(chuàng)造了條件。
主動出擊 打好“頂進”攻堅戰(zhàn)
二廠路下穿隧道施工難度大，最難之處在于要在鐵路營業(yè)線上長距離架空線路，線下進行框架橋大跨度對頂施工，頂進精度要求嚴，質量標準要求高。難題面前，徐強從不退縮，一方面持續(xù)不斷給管理團隊傳遞“困難像彈簧，你弱它就強”“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”的信心和勇氣，另一方面，在項目全員大力倡導“學習”之風，通過加強培訓提升現場管理人員和施工作業(yè)人員的能力素質，積極組織項目技術人員開展“框架橋架空頂進施工導向和偏差控制”技術攻關。在推進施工過程中，他嚴格按照“建設文明工地，打造精品工程”的建設要求，加強現場管理，完善進場材料檢測、安全質量控制、文明施工管理等制度，注重抓施工日志填寫、日交班情況匯總分析等工作細節(jié)，堅持開展班子成員現場帶班靠前指揮、周檢查銷號整改現場管理存在問題，保障工程安全和質量。為攻克“頂進”難題，他組織人員及時收集相關資料、研究有關案例，積極組織相關技術人員召開專題研討會，商討評審最佳施工方案。為迅速打開涉鐵施工局面，徐強主動出擊，多次與中國鐵路西安局協(xié)調，組織要點施工。
11月20日，二廠路下穿隴海鐵路支點樁鎖口施工提前20分鐘完成，標志該項目正式啟動涉鐵施工，為項目工程后續(xù)支點樁施工奠定了基礎。在咸陽市“三隧”工程建設中再破僵局，樹立標桿形象，受到業(yè)主單位一致好評，該施工報道在光明日報、工人日報等多家媒體客戶端相繼刊登。
篤定目標 打贏“爭先”持久戰(zhàn)
徐強多次領軍參與鐵路工程搶險施工，與搶險人員吃住在一起，指揮在一線，沖鋒在一線，被搶險隊員當作可信賴、可依靠的主心骨，出色完成搶險任務，受到中國鐵路總公司嘉獎，并為中鐵一局贏得信用評價加分，成為公司赫赫有名的搶險“猛將”，啃硬骨頭“先鋒”。
2020年5月，徐強臨危受命帶領團隊承擔寶成鐵路防洪病害整治應急工程施工，面對點多線廣、地勢險峻，時間緊、任務重等問題，他沉著冷靜、抽絲剝繭，將每一條可能影響到工期的問題細化分解，最終如期完成施工任務。而后，徐強又帶領團隊負責西成客專防護工程(為運營高鐵修建鋼棚洞)，在無施工經驗可借鑒的情況下，徐強帶領團隊精心調研，積極參與設計規(guī)劃，施工一期，經營二期，不但實現利潤目標，還首創(chuàng)《高鐵既有線拼裝式鋼結構棚洞安裝施工技術》《固定式上旋轉動臂式起重機安裝施工技術》獲兩項工法專利，有效解決了高鐵營業(yè)線大噸位吊裝，高鐵軌道吊、救援吊無法施工的困難，填補了國內既有線高鐵施工工藝空白。
如今，徐強依然篤定“爭先”信心，全力保障工程安全高效穩(wěn)步推進。（通訊員：梁華）
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