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　　西部決策網(wǎng)訊 近日，開完班前會(huì)后，李波像往常一樣，帶上儀器、背著工具包，一頭扎入井下，為每個(gè)入井的傳感器進(jìn)行“把脈問診”，確保每個(gè)傳感器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。監(jiān)測監(jiān)控是礦井的“心臟”，做好井下傳感器“體檢”的重要性不言而喻；“目前，井下共有傳感器651臺(tái)，每一臺(tái)都不能馬虎。”李波說。除負(fù)責(zé)故障處理，李波還要查看密閉墻氣體、束管等是否正常運(yùn)行。這條路，李波一走，就是16年。他用敬業(yè)和堅(jiān)守，讓一股暖流源源不斷地輸送到千米井下的每一個(gè)角落。

 

　　早上10:00，他和工友們來到了南翼2-2煤避難硐室，只見李波雙手往分站上一趴，俯下身子盯著傳感器，看傳感器顯示值是否與牌板對(duì)應(yīng)值一致，逐一對(duì)甲烷、氧氣、溫度傳感器進(jìn)行檢修維護(hù)，仔細(xì)檢查航空插頭、接線盒、傳感器傳輸和語音播報(bào)等，并更換了12個(gè)傳感器的航空插頭。

 

　　“李師傅，S1235膠運(yùn)順槽掘進(jìn)工作面風(fēng)筒傳感器突然發(fā)出異常報(bào)警聲音，需要在第一時(shí)間去處理。”

 

　　“你們先檢查傳感器是否正常，我馬上到……”掛斷電話，李波立馬收拾工具，再次出發(fā)……

 

　　井下監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，工作面所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備電源便會(huì)被切斷，而李波的任務(wù)就是處理故障。10分鐘后，他的身影出現(xiàn)在S1235膠運(yùn)順槽掘進(jìn)工作面，把風(fēng)筒傳感器重新調(diào)整位置，并按要求進(jìn)行吊掛后，傳感器立即恢復(fù)正常，聽到機(jī)器的轟鳴聲，大家都開心地笑了。

 

　　完成南北翼系統(tǒng)傳感器、密閉墻和束管運(yùn)行情況巡視，一天至少要走2萬多步，時(shí)而彎腰、時(shí)而探身，一天下來渾身就像散了架一樣，而這些在他看來已經(jīng)習(xí)以為常。當(dāng)天，他還組織排查了礦井西區(qū)皮帶機(jī)尾煙霧傳感器2000米線纜，忙完已近下午五點(diǎn)。

 

　　“媳婦，你放心，我在單位吃得好也很開心，你們過個(gè)好年，替我照顧好咱爸媽。”升井以后，李波第一時(shí)間撥通了家里的電話。（張子雄 劉瑞）