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為將降本增效目標落到實處，神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司后勤服務(wù)中心“勒緊褲腰帶”，在主抓重點業(yè)務(wù)節(jié)支降耗的同時，不忘對舊件復(fù)用的挖潛，既抱住了“西瓜”，又撿起了“芝麻”。

降本意識流入開源節(jié)流長河

精打細算，才能油鹽不斷。后勤服務(wù)中心結(jié)合職能不斷探索，堅持“可自修不外委，可調(diào)劑不購置，可維修不換新”的原則，樹立過“緊日子”意識，大幅縮減費用預(yù)算，交舊領(lǐng)新、舊件復(fù)用、修舊利廢等多措并舉，打響降本增效“金算盤”。

一季度，該中心召開“降本增效這么做”、技術(shù)攻關(guān)專題會，要求各辦公室、區(qū)隊統(tǒng)一思想，凝聚合力，牢固樹立“修舊就是增收，節(jié)支就是創(chuàng)效”的意識，耕好主業(yè)責任田，從細實處挖潛增效，同時建立健全考核機制，對“金點子”“好項目”進行績效獎勵兌現(xiàn)，提高全員參與的積極性和熱情。

省下的就是賺到的。各業(yè)務(wù)口嚴格控制成本，千方百計節(jié)支降耗，通過提高認識、深入挖潛、小改小革、回收復(fù)用等措施，壓縮成本支出，減少資源浪費，盤活閑置資產(chǎn)，精心烹制節(jié)支降耗“套餐”，積極響應(yīng)公司降本增效號召。

車輛檢修插上修舊利廢羽翼

后勤服務(wù)中心通過小改小革、以修代換、流程優(yōu)化、全員參與等具體措施，實現(xiàn)節(jié)支降耗成果最大化。將車輛檢修業(yè)務(wù)與修舊利廢相結(jié)合，對車輛零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)、管理流程進行深入研究，梳理出引擎系統(tǒng)維修、手動變速箱維修、發(fā)電機功能修復(fù)、起動機功能修復(fù)、三元催化器清洗等多個修舊項目，充分挖掘降本潛能，全力推進運行成本持續(xù)降低。

走進該中心車輛維修車間，修理工正在對廢舊發(fā)電機和起動機進行修復(fù)，檢測合格的統(tǒng)一按型號標記儲備，需要時無償應(yīng)用到生產(chǎn)車輛上，在最大限度釋放廢舊物資利用空間的同時，也降低了生產(chǎn)中心車輛養(yǎng)護的成本?！耙慌_全新的五十鈴600P發(fā)電機為838元，我們通過拆解修復(fù)，只需要幾元的成本就能恢復(fù)原有功能，以無償?shù)男问綉?yīng)用到生產(chǎn)車輛上。”車輛維修班班長王國威興奮的介紹著班組的修舊利廢項目。

不僅如此，該班組持續(xù)在“修”上下功夫、在“利”上做文章，嚴格做到不放過每一顆螺絲釘，每一個舊部件，通過維修讓這些廢舊材料產(chǎn)生二次利用價值，做到物盡其用，減少浪費，切實提高資源利用率，實實在在地“節(jié)”盡所能為成本“減負”。

公車管理駛?cè)牍?jié)支降耗通道

過緊日子，就是要柴米油鹽醬醋茶，該省省該花花。為此，行政車輛也加入到了節(jié)支降耗的行列，打出公車保養(yǎng)里程延遲、“拼車”管理、車況“三檢”等多重“組合拳”，精細化公務(wù)用車管理，持續(xù)壓降用車成本。

在行政車輛管理業(yè)務(wù)上，該中心堅持“志行千里，安全第一”的原則，將“467”安全行車法貫穿于管理全過程，即車輛“4檢”“6不開”原則以及出車“7必查”，車輛做到勤檢查，早預(yù)判，把大故障變?yōu)樾」收?，小故障變?yōu)榱愎收?，高度重視“及時止損也是省”的觀念，做細、做實、做久節(jié)支降耗“摳門經(jīng)濟學(xué)”，實現(xiàn)人人都是降本源，處處都有增效點。（通訊員：馮軍飛 馮斌）