“紅燈停,綠燈行”
交通狀況總能牽動趕路者的心情
“一路綠燈”則身心暢快
頻遇紅燈則倍感無奈
別擔(dān)心,大數(shù)據(jù)已在改善城市的交通
杭州“綠波路段”這一數(shù)字賦能的實踐
為城市交通管理
提供了一個鮮活的樣板方案
本期《新潮澎湃看中國》專訪
每日互動董事長、杭州城市大腦智庫專家方毅
揭開“綠波路段”的“數(shù)智”面紗
1.
“綠波路段”的節(jié)奏感
杭州的“綠波路段”是有節(jié)奏的
路過三個以上綠燈,再遇上一個紅燈
一個綠燈沒跟上
后面也不會一路“紅紅火火”
方毅表示
“我們追求的是全域最優(yōu)解。”
“短的路會做充分的綠波
長的路很可能你在這里會等一等”
“等一等的時候車可以蓄得多一點(diǎn)
一次性提高效率”
2.
“綠波路段”的智慧“致暢”
“路是一個自平衡體系”
單線“綠波”比不上全域“綠波”
杭州主城區(qū)設(shè)置了450公里左右的綠波帶
可以根據(jù)交通流動的特性、方向、時段
動態(tài)設(shè)置綠波路段
數(shù)據(jù)賦能后
任何一位輔警訓(xùn)練大概半小時就能上手
在未來
方毅希望
通過不停的努力
讓路口停車率降到25%以內(nèi)
策劃:李曉云 李由 翁璟
編導(dǎo):馬江 劉慶生
設(shè)計:耿曉涵 戰(zhàn)曉菁
攝制:張靈 夏越嶠 宋越 華婧雯 楊淳淇
記者:張璇
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